MOTOARCADIAのときドキッ！ バイクライフ

ここのところ、ひと月遅れの公開が当たり前となって、すっかり月刊誌化している当ブログです

5/26（日）はお昼を跨いで６時間ほどの自由時間を得る事ができたので、デイトナ朝活Cafe！と2022年以来二回目となる名鉄三河線の廃線巡りを目的にお隣は愛知県までショートツーリングに行ってきました。

当日の模様を４部構成のダイジェストでお届けしているパート２です。
ひとつ前に公開したパート１はこちら。


【道の駅・つぐ高原グリーンパーク】を出発し、そのまま県道10号線で根羽村へ出て国道153号線で豊田市方面へ向かおうかと思いましたが、ツーリングマップルでルート確認したところ、茶臼山高原道路へ途中から入って国道257号線経由で稲武町に出た方が走行距離が短そうだったので、こちらのルートを選択しました。

しかし、茶臼山高原道路では運転マナー…というか順法精神を持ち合わせていない無謀ライダーの多い事

制限速度50Km/hの区間を推定100Km/hで走行したり、コーナーでは近年のレースシーンで見かける肘スリまがいの猛烈なバンクで、頭がセンターラインを割り込む位置で駆け抜けるなど、対向車から見たら転倒している様にしか見えないシーンを何度も目撃しました

茶臼山高原ではちょうど、芝桜まつり期間中でマイカーでの観光客も多い中でライダーの評価を著しく低下させるこの様な行為に憤りを隠せません
白バイやパトカーも出動していましたが、現行犯でなければ取り締まれないのと暴走行為中に捕まえるのは捕まえる方、捕まる方ともに危険を伴うので積極的には取り締まっていない模様でした

国道257号線に抜けてからは稲武町で国道153号線に入り一路、小一時間ほどかけて豊田市内を目指して走行して行きます。

記事タイトルにある様に今回のツーリングの目的は2022年以来となる名古屋鉄道・三河線のうち、廃線区間となった駅舎跡を巡る事です。
2022年時には２ヶ所に立ち寄りましたが、その後の調べでもう１ヶ所、駅舎跡が残っていることが分かったので今回、見に行く事にしました。

11：00前に昼食候補のお店の前を通り過ぎましたが、開店時間前で待つのも時間がもったいなかったので先に廃線巡りを行ってから帰りに立ち寄る事にします。

曲がる交差点の場所が分かりにくかったので注意しながら走行したものの、やっぱり見過ごして通り過ぎてしまいます
途中でＵターンする場所も無かったのでそのまま直進して、猿投グリーンロード力石ICの先の県道355号線から目的地を目指すことにします。
この県道355号線は前回走行したルートです。

途中の橋から県道11号線に入り、猿投グリーンロードの高架を過ぎた先にある公園を目指します。
思いのほかこじんまりとした場所にあり、あやうく見過ごすところでしたが今回の廃線巡りの最初の目的地である【名鉄三河枝下（しだれ）駅跡】がありました。



ホーム内や線路跡にバイクを乗り入れる事はできなかったので、構図を決めて数枚写真撮影。



こちらの駅跡は線路にトロッコが設置されており、100mほどですが線路の上を走行させる事が出来ます。

ちょっとイメージしていた駅舎跡じゃなかったなぁ

それでは前回も写真撮影した本命の駅舎跡に向かうとしましょう

パート３につづく。

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