MOTOARCADIAのときドキッ！ バイクライフ

11/6（日）は静岡県浜松市内にある大型ショッピングモール【プレ葉ウォーク浜北】でコロナ禍での中断を経て３年ぶりに開催された『バイクの集い in 浜北2022』に参加してきました。

コロナ規制は緩和され屋外でのイベントですが、人流が多くなることが見込まれるのでマスク着用はライダーとして最低限のマナーですよ


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このバイクイベントは『浜松ポンポンクラブ』を母体とする運営委員会が主催し、メーカー色を前面に出すことなくバイク好きが自身の愛車を展示して買い物客やイベント来場者らにバイクの魅力を知ってもらおうというバイクイベントです。

ボクは自宅から近いという事もあり、数年前から見る側から展示参加する側となって楽しんでいます。
前回まではMV AGUSTA F4での展示参加でしたが、１年前にメカニカルトラブルで泣く泣く手放して乗り換えたので今年はMV AGUSTA SUPERVELOCEを初展示します。


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ここからはボク目線で気になった車両やブース，催しの様子を写真多めでお届けします

8：30からの受付を済ませて指定された場所にバイクを停めて展示に備えます。


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今回はボクが過去にバイク雑誌に掲載してもらった記事の雑誌や小冊子をミニテーブルに並べて来場者らに手に取ってもらうようにしました。

10：00から開会式が執り行われ、大会実行委員長や【プレ葉ウォーク浜北】の支配人，ゲストらの挨拶が行われました。
今回もMr.スズキ・東海の暴れん坊こと元スズキワークスライダーの水谷勝さんもゲスト参加。


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さて、ここからは参加者らの自慢の愛車群をサラリと紹介して行きます。

イベント主催者や参加者らが比較的高齢の方が多い影響か、現在ではクラシックバイクにカテゴライズされる30～50年前のバイクの展示が多いのですが、最も古いのは100年前の下の写真のバイク。
こちらは毎年参加されている方のコレクションの１台で実走行可能なのだとか


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そして毎年参加されていると思われる見慣れたヤマハスポーツ車群。
YZF-R1が参加されていましたが、もっとこういうバイクや若者の参加が増えて欲しいな

そして中央のRZ350はフルレストアしたかの様なピカピカのコンディションでオーナーさんの思い入れが伝わります。


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ホンダカブ系のカスタマイズ車も数多く展示され専門のショップもブースを構えていましたが、個人的に目を引いたのはこちらのバイク。
ベース車両がカブだとはなかなか気づかない魔改造というべき、格好良い１台です。


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こういうのがメーカーから発売されると活気も出るんだろうけど。

今年は協賛しているヤマハさんが力を入れてくれて磐田市にある本社併設のコミュニケーションプラザからケニー・ロバーツ（パパの方ね）が駆ったUSカラーのYZR500やヤマハモーターバイクの原点とも言うべきYA1(通称、赤とんぼ)も特別展示。


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Mr.スズキの水谷勝さんが1982年に全日本GP500クラスで全勝優勝を飾ったRGB500も特別展示。


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こちらは後述するメインイベントであるサウンド走行でデモ走行も行ってくれました。
果たして…。

国内４メーカー以外の国産車として、その昔ライラックというブランド名でオートバイを生産していた丸正自動車製のモデルも展示されていました。


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こういう国内のかなり古めのバイク群を見た後ではボクのMVアグスタをはじめ、2000年代以降のバイクはアウェー感が漂っています
参加リストによるとボクのバイクが一番の最新型でした。

まぁ、毎年恒例ですがバイクで会場に見学に訪れた方々のバイクの方が新旧・珍車も織り交ざって見てるだけならこちらも楽しかったりします


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イベントでは個人の車両展示以外に協賛している浜松市内のバイクショップなどのブースも出展していました。

毎年デモ車を持ち込んでいる「エビスモータース」さん。


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「YSP浜北大橋」さんからは最新型YZF-R7の外装キット装着モデルの特別展示もありました。


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電動バイクが参加できる国内外のレースに積極的に参加されているレーシングコンストラクターの『MIRAI』さんのブース。
電動バイクに必要な要素について色々と興味深いお話を聞かせていただきました。
開発から離れたボクは業務に活かせないのが残念ですけど


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ここ数年協賛されているバイクラジコンのデモ走行もありました。


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バイク用品大手の「デイトナ」さんからはバイクコンテナの展示があり、ボクの自宅ガレージの拡張に向けて色々と参考になるお話を聞かせていただきました。


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「クシタニ」さんでは無料コーヒーのサービス。
今年は一度もクシタニコーヒーブレイクミーティングに参加できなかったので、実質的に今年初のクシタニコーヒー


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そして毎年恒例の目玉企画である『サウンドデモ走行』では車両展示参加された中から数名の方が自慢の愛車を特設コースで披露しました。


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古いバイク故に始動性やエンストなどハプニングも満載でしたが、大トリを飾った水谷さんが駆るRGB500も折返し地点であえなくエンスト。
レーシングマシンが走行するには低回転域を多用せざるを得なく走行距離も短すぎたかな？

でも40年以上も昔のバイクが実走行できるコンディションに維持されているオーナーの皆さんの熱意には頭が下がります。

14：30からは閉会式が行われ、人気投票の表彰など全てのプログラムが終了しました。

イベントが博物館級のクラシックバイクやチョイ古バイクに人気や注目が集まるのは致し方ないところですが、もう少し現行モデルのオーナーさんの参加も促してして色々な年代のバイクが展示されたらもっと楽しいんじゃないかな

あと個人的な要望としては毎年書いていますが、車両の展示方法がメーカーやモデルごとに分けられているのですが、展示参加している方も常連化していて毎年代わり映えしないのがちょっと気がかり
メーカー別だけではなく、年代別に並べるとか数年ごとに展示方法に一工夫あったら常連さんの展示車両でも見え方に違いが出て見る方も楽しいんじゃないのかな

来年も継続開催してもらって来年はボクもデモ走行しようかしら

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